В Санкт-Петербурге автовладельцев просят уступить дорогу платной трассе от Ладожского вокзала до улицы Коммуны. Это участок будущей Широтной магистрали скоростного движения. Чтобы стройка продвигалась, необходимо снести несколько тысяч гаражей в восьми кооперативах Красногвардейского района. В кооперативе «Дача» договор аренды земельных участков действует до 2044 года, в «Спутнике-2» — до 2026-го. Оба находятся близко друг к другу, их разделяет Российский путепровод. У обоих есть кирпичные гаражные линии, которые почти примыкают к железной дороге. Казалось бы, это соседство может спасти от любых сносов, но именно вдоль ж/д путей и пройдет третий этап ШМСД — от Зольной улицы до кольцевой дороги и выхода за границы города. Василий Трошков, председатель совета ВОА Красногвардейского района: «Всем членам, которые попадают под снос, выдаем справку установленного образца для регистрации гаража в ПИБе. Потому что без этой справки член общества не получит компенсацию». Вопрос компенсации — второй по насущности у собственников после вопроса, где парковать автомобили и хранить шины. Даже если гараж в идеальном состоянии и может конкурировать по уровню ремонта с квартирой, его владелец вряд ли получит много. Порядок расчета утверждал в 2012 году тогда еще КУГИ. И выплаты зависят от трех вещей: года постройки гаража, материала, из которого он выполнен, и его местоположение в кооперативе. Но по опыту предыдущих сносов владельцы металлических боксов получали не больше 28 тысяч рублей. Кирпичных, блочных или железобетонных — от 80 до 100 тысяч рублей. И это с учетом того, что их рыночная стоимость в три, четыре, а то и в пять раз больше.